Start › Deler › Drivverk › Krank og lager — knirking under belastning

Krank og lager — knirking under belastning

Jeg er ikke sykkelmekaniker, men jeg har brukt mange kvelder i gangen med å jakte på lyder som bare kommer når du trår hardt. Knirking fra krank og lager er den mest irriterende av dem, fordi den later som den er pedalen, eller setet, eller giret — alt annet enn seg selv. Slik deler jeg lyden ut i sak.

Først: finn ut hvor lyden faktisk bor

Knirk reiser. Det oppstår ett sted og høres ut som det kommer fra et annet, og kranklager er mesteren i å peke på feil mann. Jeg jobber alltid med utelukkelse. Klem bremse, stå ved siden av sykkelen og vrist den frem og tilbake — det tester lager foran. Løft framhjulet og snurr det, så bak. Løft setet og vrist setepinnen. Er sykkelen fortsatt stille, er det tråkket som blir igjen som mistenkt.

Tråkket tester du best ute på en rolig gate i Groruddalen tidlig en søndag morgen, når veien er tørr og grusen har lagt seg. Stå på pedaler og trå hardt, så i setet med lett press. endres lyden når du står, er det krank, pedal eller føtter i pedaler. Er den like, se på setet og styrerøret. Del ting i par: bytt pedal side for side hvis du har en ekstra, og hør om lyden følger med.

Sjekk spillet før du hører på lyden

Ta tak i krankarmen og dra den sideveis, mot og fra rammen. Allerede synlig spill betyr at lagrene eller festet har sluppet. Sjekk også pedalen samme måte, med krankarmen holdt fast — da vet du hvem av dem som har spillet.

Deretter: er krankboltene i det hele tatt strammet? Det høres banalt ut, men en krankarm som har løsnet en kvart omdreining knirker nøyaktig som et dødt lager. Stram boltene til merket verdi. Har du ingen momentnøkkel, stram fast med normal håndkraft på kort nøkkel og sjekk igjen etter en ukes pendling. En krankarm som løsner midt i en bakke, kan skru seg fast på akselen og bli en verkstedssak.

Stram med mål, ikke med følelse

Jeg handlet momentnøkkel alt for sent. I flere år strammet jeg alt på følelse — seteklemme, krankbolter, pedal. En dag var det seteklemmen som sa takk: gjengen gleide over, klammen sprakk, og setet satt fast i en vinkel ingen hadde bestilt. Den ødeleggingen kostet mer enn nøkkelen gjør brukt fra finn.no, og den lærte meg at følelse er en dårlig måleenhet.

Nå går alle kritiske bolter i drivverket gjennom momentnøkkelen. Pedaler til ca. 35 Nm, krankbolter til det som står trykket på dem. Smør alltid gjengene på pedalakseren med et tynt lag fett — en tørr pedal i en tørr krankarm sitter som limt neste gang du skal av.

Når det er lageret selv

Knirker det fortsatt under belastning når alt annet er utelukket, er det som regel kranklageret. Lyden er dypere enn pedal-knirk, og den kommer i takt med tråkket, ikke med hjulomdreininger. Du kan sjekke uten verktøy: ta krankarmene og vri dem hardt mot hverandre i krysstilling — spiller det, eller føles det sandete i bevegelsen, har lagrene hatt det.

Vinteren er harde mot akkurat dette lageret. Salt og våt snø spruter opp fra bakken nøyaktig dit, og vannet finner veien inn langs akselen. Jeg skyller alltid ned under krankkassen når jeg vasker sykkelen etter salte uker, og tørker området med en klut. Det forlenger livet mer enn noe smøregreie.

Hva jeg lar være

Et kranklager som skal presses ut og presses inn igjen, krever verktøy jeg ikke eier og trykk jeg ikke vil øve på rammen min. Moderne krankkasser har dessuten flere standarder enn jeg gidder å holde orden på. Jeg kan diagnostisere, jeg kan stramme bolter, jeg kan smøre gjenger. Selve utskiftningen av lageret tar verkstedet ett par timer og gjør det riktig første gang.

Det er greit å levere en sykkel dit du kan si presist hva som skjer: «Knirker under belastning, ikke når hjulene snurrer, ikke fra setet, spill i krankarmen.» Da er tiden verkstedet bruker kort, og regningen følger med.

Sjekkliste i rekkefølge

• Sett sykkelen stødig i stativ, og test alltid bremser før du tråkker på verkstedplass
• Vrist hele sykkelen med bremsen klemt — stille? Da er det tråkket som gjelder
• Dra krankarmen sideveis: synlig spill må bort før noe annet
• Sjekk at krankboltene er strammet til merket verdi med momentnøkkel
• Smør pedalgjengene og stram pedalene til ca. 35 Nm
• Bytt fra en pedal til en annen og hør om knirken følger med
• Rens og tørk rundt krankkassen etter salte vinteruker
• Fortsatt knirk under belastning: bestill lagerskift hos verkstedet og fortell presist hva du hørte